Iso Lele (alebo Iso Rivolta Lele) je grand tourer, ktorý vyrábala talianska automobilka Iso Automoveicoli S.p.A. v rokoch 1969 až 1974. Lele ako 2+2-miestny automobil vyplnil medzeru medzi modelmi Grifo a Fidia, pričom mal so svojimi súrodencami spoločnú pohonnú jednotku. O dizajn sa postaral Marcello Gandini. Auto dostalo meno po Lele Rivoltovej, manželke Piera Rivoltu (syna zakladateľa spoločnosti Iso Renza). Malo ísť o vianočný darček pre manželku Piera Rivoltu, Rachelle (LeLe) Rivolta, a tak sa rozhodlo, že sa automobil zaradí do výroby ako nástupca modelu IR 300. Prvýkrát bol verejnosti predstavený na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v roku 1969 a mal konkurovať modelu Lamborghini Espada. Vozidlo bolo spočiatku poháňané motorom General Motors V8 s výkonom 350 k (261 kW) a bolo k dispozícii so 4-stupňovou manuálnou (neskôr 5-stupňovou jednotkou od ZF Friedrichshafen) a 4-stupňovou automatickou prevodovkou pochádzajúcou od General Motors. V roku 1972, po vyrobení približne 125 vozidiel, General Motors požadoval od spoločnosti Iso platby za motory predom. spoločnosť Iso sa rozhodla nahradiť motor Chevrolet motorom Ford Cleveland V8 s výkonom 325 k (242 kW). Automatická prevodovka bola taktiež dodávaná spoločnosťou Ford, zatiaľ čo manuálna prevodovka zostala nezmenená. Hranatá karoséria v štýle Gandini a pohodlný charakter vozidla nízkym predajom príliš nepomohli a vyrobilo sa len 285 vozidiel, čo z tohto auta robí jedno z najraritnejších, sériovo vyrábaných vozidiel v histórií motorizmu. Do ukončenia výroby v roku 1974 v dôsledku slabých predajov a následného bankrotu spoločnosti Iso bolo vyrobených približne 160 vozidiel Leles s motorom Ford a 125 vozidiel s motorom General Motors.