Manželstvo medzi spoločnosťami Ford a Mazda netrvalo dlho, ale bolo dostatočne dlhé na to, aby obe značky vyvinuli niekoľko veľmi zaujímavých vozidiel, ako napríklad Mazda MX6 z roku 1992.

Druhá generácia Mazdy MX6 zdieľala platformu s modelmi Ford Probe a Mazda 626. Bola to odpoveď daná v Európe proti vozidlám Opel Calibra a Honda Prelude. Nemohla konkurovať BMW rady 3, ktoré bolo vybavené oveľa výkonnejšími motormi.

Mazda MX6 a Mazda 626 boli dvoj a štvordverové verzie toho istého vozidla s výnimkou niektorých špecifických zmien. MX5 bola navrhnutá ako kupé 2+2 s dostatočným priestorom pre cestujúcich vzadu. Preto na elegantnú prednú časť vozidla nadväzovala vysoká presklená plocha, v zadnej časti sklonená. Vzadu sa našlo zaujímavé riešenie zadného spojlera, ktorý bol integrovaný nad kufrom prostredníctvom dvoch nosných vzpier.

V interiéri bolo miesto pre štyri dospelé osoby na pohodlných sedadlách. Predné boli jednoduché, bez vysokého čalúnenia. Plochá a nízka prístrojová doska bola v rovnakých líniách štýlu japonských automobilov 90. rokov. Jednoduché usporiadanie prístrojovej dosky ponúkalo základné informácie, ako sú rýchlosť, otáčky motora, palivo a teplota chladiacej kvapaliny.

Z technického hľadiska mala MX6 tuhšie zavesenie kolies ako model 626 a špeciálny systém zavesenia vzadu, ktorý umožňoval meniť náklon kolies s cieľom zlepšiť rýchlosť v zákrutách. Pokiaľ ide o pohonné jednotky, model MX6 sa ponúkal s 2,0-litrovým alebo 2,5-litrovým motorom. Oba boli spojené so štandardnou 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo 4-stupňový automat bol na zozname voliteľných možností.