Šesť rokov po kúpe spoločnosťou Audi sa Lamborghini stále spoliehalo na model Diablo ako na svoju vlajkovú loď, ktorá v poslednom roku výroby dostala posledný nárast: VT 6.0.

Po problematickom období sa zdalo, že Lamborghini konečne našlo veľkú skupinu, ktorá sa dokáže dobre postarať o dedičstvo, ktoré zanechal Ferrucio Lamborghini. Diablo bolo navrhnuté v ateliéroch Chrysleru, čo pobúrilo Marcella Ghandiniho, ktorý k nemu vytvoril prvé skice, ale zákazníkom sa páčilo prepracovanie, ktoré urobil Luc Donkerwolke, ktorý pracoval najmä na Diablo VT 6.0 ako riaditeľ dizajnu pre Volkswagen Group.

Vozidlo prišlo o výsuvné svetlomety, keďže nové technológie umožnili automobilke vytvoriť uhlové svetlá, ktoré by dokázali efektívne osvetliť cestu pred vozidlom. Ostrá predná časť teda zostala zachovaná, ale spodný nárazník dostal nový dizajn s bočnými prívodmi vzduchu a rovnou plochou vyhradenou pre evidenčné číslo. Vzadu malo Diablo VT 6.0 dvojitý výfuk umiestnený uprostred namiesto predtým používaného štvoritého výfukového systému.

V interiéri Donkerwolke nezmenil celkový dizajn, ale zmenil použité materiály. Na stredovej konzole tak bolo vidieť prvky z uhlíkových vlákien, zatiaľ čo kožené čalúnenie pokrývalo nielen sedadlá, ale aj tapacír a palubnú dosku.

Najvýraznejšia zmena sa však odohrala na podvozku vozidla, ktorý dostal systém pohonu všetkých kolies. Nový bol aj šesťlitrový agregát V12 s výkonom 543 koní (550 k), čo bolo na vtedajšie pomery veľa, a bol spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.